一旦特朗普政府与伊朗的谈判破裂，特朗普一定会对伊朗战略要地发动地面战。
美军正在紧锣密鼓将第82空降师的“即时反应部队”（IRF）第1旅战斗队抽调至伊朗。第82空降师IRF的总兵力约3000人。第82空降师会与已经动身前往中东的第31海军陆战队远征队2500人配合，控制伊朗的重要石油转运中枢哈尔克岛。
3月13日美军曾轰炸了哈尔克岛，美国总统特朗普13日在社交媒体上表示，美军已“彻底摧毁岛上所有军事目标”。此后媒体多次报道特朗普政府正考虑占领哈尔克岛。一位前美军指挥官表示，美军很有可能先派遣海军陆战队修复哈尔克岛的机场等基础设施，以便空军向岛上运输装备、补给和军队。82空降师可以在对该岛的最初攻击后用来接替海军陆战队。
美军夺取哈尔克岛很有可能是佯攻，其主攻方向应该是阿巴斯港和附近的扼守霍尔木兹海峡的几个岛屿。
霍尔木兹海峡是全球能源命脉的咽喉要道，每年约有全球20%的海运石油和大量液化天然气从中通过。它连接波斯湾与阿曼湾，最窄处仅约33公里，北岸为伊朗，南岸为阿曼和阿联酋。伊朗长期视其为“不对称威慑”的核心筹码，一旦冲突升级，便威胁通过布雷、导弹、无人机和快艇攻击关闭海峡。
配资网站在2026年美伊冲突背景下，美国已对伊朗石油出口核心——哈尔克岛实施精确打击，摧毁其军事设施，但夺取该岛只具有重大经济价值。倘若美军地面作战仅限于夺取哈尔克岛，而未同步控制阿巴斯港和霍尔木兹海峡岛链，大通布岛、小通布岛、阿布穆萨岛、锡里岛、亨贾姆岛、拉腊克岛、霍尔木兹岛、格什姆岛乃至阿巴斯港，海峡航运安全将无法保障，全球能源供应链仍将面临持续威胁。因此美军全面夺取上述关键节点才具有重大的军事价值，才能有效控制霍尔木兹海峡，这是确保航运畅通的唯一可行路径。
哈尔克岛虽为伊朗石油转运中枢，却无法直接掌控海峡咽喉。哈尔克岛位于波斯湾北部，距伊朗本土海岸约28公里，距霍尔木兹海峡入口约483公里。
该岛通过管道连接伊朗主要油田，处理全国90%以上的原油出口，日均出口量曾达170万桶以上，是伊朗政府财政与伊斯兰革命卫队收入的核心来源。岛上深水码头允许大型油轮靠泊。美国近期打击已摧毁其雷达、机场和气垫艇基地，但保留了石油基础设施，以避免全球油价失控。然而，哈尔克岛的战略价值仅限于“经济源头控制”：它确保伊朗无法从本土油田输出石油，却无法阻止伊朗在海峡下游利用岛屿和港口对过往油轮实施拦截。油轮从哈尔克岛出发后，仍需穿越整个波斯湾，进入海峡狭窄水道。在此过程中，伊朗可从海峡沿岸及岛屿发射反舰导弹、布设水雷、快艇狼群或发动无人机蜂群攻击。即使美军完全占领哈尔克岛，海峡本身仍处于伊朗火力覆盖之下，航运安全无从谈起。历史先例印证此点：1980年代“油轮战”期间，伊朗虽损失哈尔克设施，却仍通过海峡岛屿持续袭扰航运，导致全球油价暴涨。
要理解为何美军需同步夺取海峡其他关键节点，必须剖析霍尔木兹海峡的地理与伊朗防御布局。霍尔木兹海峡全长约167公里，宽度39-97公里，最窄处仅39公里，中部偏伊朗一侧分布着多座战略岛屿，形成天然“岛链防御”。这些岛屿并非孤立，而是与本土阿巴斯港构成互补体系，伊朗革命卫队在此部署导弹、雷达、地下设施和快艇部队，实施“海峡拒止”战略。单纯控制哈尔克岛，等于只掐住上游水龙头，却任由下游闸门被伊朗把持。
各岛屿地理位置
大通布岛（Greater Tunb）与小通布岛（Lesser Tunb）：位于霍尔木兹海峡入口北侧，紧邻伊朗海岸与阿曼湾交界处。两岛相距不远，形成“钳形”布局，直接俯瞰主航道。
阿布穆萨岛（Abu Musa）：面积稍大（约12平方公里），位于海峡入口更靠南的位置，距阿联酋较近。与大、小通布岛共同构成伊朗在海峡南侧的前沿阵地。
锡里岛（Sirri Island）：伊朗控制的另一关键岛屿，位于波斯湾内、距伊朗本土约33公里（靠近海峡西部出口）。它是伊朗石油基础设施核心之一，拥有约450万桶储油能力，是伊朗原油出口的辅助终端。
这些岛屿共同“卡”住海峡最窄处（主航道仅约3公里宽）的两侧航道，伊朗可借此实现对过往船只的近距离监控和打击。理论上，在此处只需少量力量（如沉没1-2艘油轮或导弹打击）即可瘫痪海峡交通。历史上，1980年代“油轮战”已证明这类小岛在冲突中的放大效应。这些岛屿被视为伊朗“海峡防御体系”的重要节点。大通布岛、小通布岛、阿布穆萨岛和锡里岛虽小，却因扼守全球能源咽喉而具有“以小博大”的战略权重。它们不仅是伊朗维护地区影响力的支点，更是全球能源安全链条上不可忽视的“敏感节点”。
亨贾姆岛（Hengam Island）该岛位于格什姆岛南部，靠近海峡入口，地形崎岖，适合部署海峡监控和小型导弹阵地。伊朗在此设有雷达站和观测点，可实时监控海峡航道，为反舰导弹提供目标指引。美军若不夺取，伊朗便能从该岛发射C-802等反舰导弹或Shahed无人机，直接威胁油轮。亨贾姆岛面积虽小，却因毗邻格什姆岛，可通过克拉伦斯海峡获得本土快速补给，成为伊朗扼守海峡的“前沿阵地”。地面占领需美军两栖部队快速突击，清除守军并建立防空阵地，否则海峡北部航道将持续处于监视和打击之下。
拉腊克岛（Larak Island）同样不可或缺。这座岩石小岛地处海峡中段，历史上曾被规划为美军夺取目标之一。其军事价值在于潜在雷达/导弹站点和油转运辅助设施。岛上地势陡峭，易于隐蔽发射器，伊朗可在此布设岸基反舰导弹，覆盖海峡最窄航道。1988年美军曾拟定计划，先夺取拉腊克岛以切断伊朗补给线。今日冲突背景下，拉腊克岛仍是美军必须抢夺的重要节点之一。若美军忽略此岛，伊朗便能持续利用其作为导弹前沿，迫使油轮绕道或停航。夺取拉腊克需精确两栖登陆，结合海军舰炮与空中压制，清除地下工事，确保海峡中段无死角威胁。
霍尔木兹岛（Hormuz Island）则是海峡“瞭望塔”。这座小岛扼守海峡入口，为伊朗观察和导弹平台。其位置允许伊朗部队俯瞰过往船舶，提供早期预警并引导攻击。岛上虽无大型基地，但与周边岛屿联动，形成火力网。美军地面行动中，夺取该岛成本相对较低，却能极大提升海峡南部控制力，防止伊朗从岛上投射打击力量。
格什姆岛（Qeshm Island）则是整个体系的核心。该岛是波斯湾最大岛屿，面积1491平方公里，长135公里，位于海峡中部伊朗一侧，与本土仅隔克拉伦斯海峡。它已从昔日旅游岛转变为“地下导弹城”：革命卫队在此修建隧道网络、导弹基地和无人机发射点，可发射弹道导弹、巡航导弹及无人机群，直接覆盖海峡全段。格什姆岛还拥有机场和港口，可快速集结部队和补给。控制格什姆岛能大幅削减对过往海峡船舶的导弹与无人机威胁。若美军不占领，伊朗便能从岛上山地掩体持续发动不对称攻击，海峡将因格什姆而瘫痪。夺取行动需大规模两栖作战或空降夺取。
阿巴斯港（Bandar Abbas）是伊朗本土“后勤枢纽”，美军必须纳入控制范围。该港位于海峡北岸，是伊朗海军南方舰队总部，驻扎护卫舰、潜艇和快艇部队。它不仅是导弹发射平台，更是伊朗“快艇狼群”和布雷行动的指挥中枢。港口设施可快速出动数十艘快艇，配合水雷封锁海峡。美军打击已破坏部分设施和全部海军舰艇，但地面占领才能彻底切断补给线。阿巴斯港与上述岛屿形成“岛-港联动”：岛屿提供前沿火力，港口提供后勤与增援。若忽略阿巴斯，即使夺取所有岛屿，伊朗仍能从本土海岸山地（地形陡峭，易藏导弹车）持续威胁航道。全面控制需美军联合两栖与空降行动，先封锁港口，再建立陆上缓冲区。
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1988年美军评估显示，仅靠海空优势难以实现“海峡控制”，需地面占领岛链以切断伊朗补给并建立永久据点。今日冲突中，伊朗已利用这些位置攻击油轮，部署水雷和无人机。美军若仅满足于哈尔克岛“经济斩首”，海峡航运仍将随时面临中断风险，全球油价将飙升至每桶150美元以上，亚洲、欧洲等依赖海湾石油的国家将陷入能源危机。
战略上，控制这些节点后，美军可建立“安全走廊”，护航油轮通行，并威慑伊朗本土进一步行动。同时，此举可切断伊朗石油收入，加速政权压力。反之，若仅夺哈尔克，霍尔木兹海峡仍为伊朗“人质”，全球经济将持续动荡。
当前冲突态势下，美国已打击哈尔克岛军事目标，夺取或封锁哈尔克岛可作为杠杆迫使伊朗开放海峡，但单纯依赖此举不足以消除海峡威胁。格什姆岛等岛屿的地下导弹设施和阿巴斯港的快艇狼群能力，仍能维持伊朗对霍尔木兹海峡的打击和封锁能力。夺取阿巴斯港和岛链才能真正控制霍尔木兹海峡和保卫航道的安全。
综上所述，美军对伊朗地面战中，哈尔克岛仅是起点，而非终点，是战略上的佯攻。大通布岛、小通布岛、阿布穆萨岛、锡里岛、
亨贾姆、拉腊克、霍尔木兹、格什姆诸岛及阿巴斯港构成海峡控制的完整链条，这里将是美军主攻方向。只有夺取并巩固这些节点，才能真正瘫痪伊朗拒止能力，确保霍尔木兹海峡航运畅通。此战略虽代价高昂，却是最可靠的“海峡开放”路径。唯有如此，美军方能将海峡从“伊朗武器”转变为“开放航道”。
作者：周方舟郑州股票杠杆
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